工程機（jī）械鋼絲繩的正確使用方法（fǎ）

工程機械用的鋼絲繩（shéng），應（yīng）符合GBll02—1974《圓股鋼絲繩》標準，並必須有產品檢驗合格證；鋼絲繩在卷筒上，應能（néng）按順序（xù）整齊排列；載荷由多根鋼絲繩支承時，應設（shè）有各根（gēn）鋼絲繩受力的均衡裝置；起升機構和變幅機構，不得使用編結接長的鋼絲繩。

使用其他方法接（jiē）長鋼絲繩（shéng）時，必須保證接頭連接強度不（bú）小於鋼絲繩（shéng）破（pò）斷拉（lā）力的90%；起升高度較（jiào）大的起重機（jī），宜采用不旋轉、無鬆懈（xiè）傾向的鋼絲繩。采用其他鋼絲繩時應有防止鋼絲繩和吊具旋轉的裝置和（hé）措施；當吊鉤處於工作位置低（dī）點時，鋼絲繩在卷筒上的（de）纏繞（rào）除固定（dìng）繩尾的圈數外，必須不小於兩（liǎng）圈；吊運熔化或熾熱金屬的鋼絲繩，應采（cǎi）用石棉芯等耐高溫的鋼絲繩。

、鋼（gāng）絲繩的（de）磨損規律（lǜ）：

鋼絲與（yǔ）滑輪和卷筒的繩槽接觸摩擦，會引起外層股的鋼絲表麵磨損成平麵（miàn）狀（zhuàng）。繩股和鋼絲之間的摩擦會引起內部磨損。由於環（huán）境及維護等原（yuán）因引起鋼絲表麵粗糙鏽（xiù）蝕、沾染灰塵（chén）和砂粒以及潤滑缺陷，會使磨損和鏽蝕加劇，導致鋼絲繩（shéng）的斷（duàn）麵（miàn）麵積減（jiǎn）小，強度降低。

二、常見鋼絲繩的磨損規律如下：

鋼（gāng）絲繩在操作時與其他（tā）物體接（jiē）觸並有相對運動，產生摩擦。在機械、物（wù）理和化學的作用下，鋼絲繩的表（biǎo）麵不斷磨損。磨損是鋼（gāng）絲繩（shéng）常見的損傷方式，般分為外部磨損、變形磨損和內部磨損三種情況（kuàng）：磨損鋼絲的典型斷麵形狀，即外部均勻磨損、變形磨損和內部（bù）磨損。

(1)外（wài）部磨損鋼絲繩在使用過程中其外周與滑（huá）輪槽、卷筒壁、鉤頭等物體（tǐ）表麵接觸而（ér）引起的磨損屬於外部磨損。在外部磨損後鋼絲繩直（zhí）徑將變細，外周表麵的細鋼絲被磨平。鋼（gāng）絲繩的外部（bù）磨損使承受載荷的鋼絲截麵積減小，鋼絲（sī）繩的破斷載荷也相應降低。通過（guò）試驗得（dé）到單周磨損較周磨損更惡劣，所以應盡可能使單周磨損的鋼絲改（gǎi）為周均（jun1）勻磨損（sǔn）。

 (2)變形磨損（sǔn）由於振（zhèn）動、碰撞造成的鋼絲繩表麵撞損，叫做變形磨損。這是種局部磨損現象，如卷筒表麵的鋼絲繩受到其他物體（tǐ）的撞擊，起重機起升鋼（gāng）絲繩相互打纏，或者由於滑輪與卷筒中心偏斜而產生的咬繩現象，都會使鋼絲繩產（chǎn）生變形磨損。如把磨損後的表麵細鋼絲剖開，變形磨損和外（wài）部磨損因局部擠壓而變形，其鋼絲橫斷麵在（zài）擠壓處向兩旁伸展成（chéng）翅形。從外表看，鋼絲寬度擴展，雖然鋼絲繩截麵積減小（xiǎo）不多，但（dàn）局部擠壓處（chù）的鋼絲表（biǎo）麵材質（zhì）硬化了，易斷絲。

(3)內部磨損（sǔn）在使用過程中，鋼絲繩經過卷筒或滑輪時所承受的部負荷壓在鋼絲繩的側，各根細鋼絲的曲率半徑不可能完（wán）相同。同時，由於鋼絲繩（shéng）的彎（wān）曲，鋼絲（sī）繩內部各根細鋼絲就會相互產生作用（yòng）力並且產生（shēng）滑移，這時股與股之間接觸（chù）應力增大，使相（xiàng）鄰股間的鋼絲產生局部壓痕深凹。當反複循環拉伸彎曲（qǔ）時，在深（shēn）凹（āo）處則產生應力集中而被折斷，構成了內部磨損（sǔn）。通常細鋼絲（sī）表麵的壓力與鋼絲繩的壓力（lì）成正比，在張力相同情況下，由（yóu）於受壓麵積不（bú）同，單位麵積承（chéng）受的壓力也不同。從表麵受壓磨損（sǔn）來看，采用線（xiàn）接（jiē）觸鋼絲繩比采用點接觸鋼（gāng）絲繩有利，采用麵接觸鋼（gāng）絲繩比采用線接觸鋼絲繩更有利。此外，鋼絲繩的彎曲程度、運動速度，對鋼絲繩的（de）內（nèi）部磨損均有影響。很明顯，選擇線接觸或者麵接觸類型的（de）鋼（gāng）絲繩（shéng）是減少內部磨損的有（yǒu）途徑。

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