吊車鋼絲（sī）繩應該怎（zěn）麽檢查（chá）？

吊車鋼絲（sī）繩的檢測是必不可少的項工作，鋼（gāng）絲繩檢測儀的（de）應用能確保（bǎo）鋼絲（sī）繩的正常運行（háng）。現在鋼絲繩檢測儀被廣泛應用。

1、起升機構的鋼（gāng）絲繩至少每周檢查次，其（qí）餘有運轉的（de）鋼絲繩至少每月檢查次，並要詳細填寫鋼絲繩狀況報告，注上日期並簽字，裝入設（shè）備檔案備查。

2、小吊車停置或貯藏而使所有（yǒu）鋼絲繩閑置（zhì）個（gè）月或個月以上時，在重新使用以（yǐ）前，應進行次徹底檢（jiǎn）查。

3、起升機構宜采用多股不（bú）旋轉鋼絲繩。工作過程（chéng）中應有防止鋼絲（sī）繩打扭的裝置或（huò）措施（shī）。不準使用編結接長的鋼絲繩。

4、鋼絲繩在卷筒上排列（liè）應整（zhěng）齊，無跳槽、亂卷現象（xiàng），尾固定牢靠，並保證（zhèng）吊鉤處於位置時，卷（juàn）筒上有不少於兩圈的安圈 。

5、用繩卡連接時，應滿足下表要求，並保證連接強度不（bú）小於鋼絲繩破斷拉力的85%。繩卡（kǎ）間距不（bú）應小於鋼絲繩直徑的6倍，繩卡壓板置於鋼絲繩長邊側，把鋼絲繩壓偏三分之，禁止（zhǐ）正反交（jiāo）錯安裝（zhuāng）。鋼（gāng）絲繩短邊伸出量不應小於150毫米，並用細鉛絲纏繞固定。

6、為了保證安，當鋼絲繩個撚距內外層鋼絲折斷（duàn）數目達到鋼絲數的定比例時，鋼絲繩應（yīng）報廢。鋼絲繩報廢標準是：交繞鋼絲繩斷絲數達總絲數10%時，鋼絲繩（shéng）應（yīng）報廢。計算時每根粗鋼絲按1.7根計算，當有股折斷時，應（yīng）予報廢（fèi）。外（wài）層鋼（gāng）絲直徑磨損達40%或繩徑磨損減小達（dá）15%時應予報廢。

7、鋼絲繩部的安裝固定狀況檢（jiǎn）查與檢（jiǎn）驗

檢查過程中依據以（yǐ）下標準確認鋼絲繩（shéng）部（bù）的（de）固定狀況是否符合下列技術要求：

（1）鋼絲繩夾固接時，應符合GB/T 5976的規（guī）定，固接強（qiáng）度不應小於鋼絲繩破斷拉力的85% 。

（2）用編（biān）插固接時，編插（chā）長度不應小於鋼絲繩（shéng）直徑的20倍，且不小於30mm，固接強度不應（yīng）小於鋼（gāng）絲繩破斷拉力（lì）的75% 。

（3）用（yòng）楔與楔套固接時，楔與楔套應符合GB/T 5973的規定，固接強（qiáng）度不應（yīng）小於鋼絲繩破斷拉力的75% 。

（4）用錐形套澆鑄法固接時，固接強度應達到鋼絲繩的破斷拉力 。

（5）用鋁合金套、鋼套壓製法固接時，應以可（kě）靠地工藝方法（fǎ）使鋁合（hé）金套（tào）、鋼（gāng）套與（yǔ）鋼絲繩緊密牢固（gù）地貼（tiē）合，固接強（qiáng）度應達到鋼絲繩的破（pò）斷拉力的90% 。

（6）用（yòng）壓板固接時，壓板（bǎn）應符合GB/T5975的規（guī）定，固接強度應達（dá）到鋼絲繩的（de）破斷拉力。