近日,盤江精煤集團(tuán)某礦在主井架空乘人裝置上(shàng)安(ān)裝了TST架空乘人裝置鋼絲繩自動(dòng)探傷係統,對鋼絲繩進行實時動態監(jiān)控,以提升架空乘人裝置安全運行效能。
TST架空乘人裝置鋼絲繩自動探傷係統由工控機櫃式主站、礦用隔(gé)爆兼本安型信息分站、速度傳(chuán)感器、探傷前置裝置及自動探傷係統軟件組成,有三級預警模式,可對鋼絲繩進行定量、定性、準確、寬距、高速探傷,並實時顯(xiǎn)示、同(tóng)步分析、統計備份探傷圖像、圖表信息,隨(suí)時查閱打印主(zhǔ)要傷情報告,總結對比曆史數據和計算(suàn)剩(shèng)餘能力,從而消除人工(gōng)檢查偏差帶來的安全隱患。
井運區(qū)職工李玉峰說(shuō):“原來我(wǒ)們每(měi)天(tiān)要安排(pái)人(rén)員對主井架空人車進行巡視檢查,每個星期 要安排一名技術人員進行驗繩(shéng);現在新安裝的架空乘人車裝置自動探傷係統,可(kě)對運行中(zhōng)的鋼絲繩進行自動探傷,檢(jiǎn)修人員根據探傷警報信息準確找出探傷處進行快速檢修,提高了檢修的速(sù)度和工作(zuò)效率,減少了人員的(de)投入。”