吊車鋼絲繩的檢查及報廢標準

鋼絲繩是吊裝過程中至關重要的環，出現任何閃失都要出大事，所以鋼絲繩的檢查尤（yóu）其（qí）重要，TST鋼絲繩探傷係統適於單人攜帶即探即離，或易於臨時安裝（zhuāng）、方便轉移（yí）；可（kě）對靜止不運動的（de）鋼絲（sī）繩進行探（tàn）傷；還可對運動（dòng）的鋼絲繩進行探（tàn）傷。

、鋼絲繩該檢查（chá）哪些方（fāng）麵（miàn）呢？

1、是否斷絲：確認裂痕（hén）或傷痕（hén）已達到鋼絲直徑半的鋼（gāng）絲視為（wéi）斷絲。

2、檢查磨損與（yǔ）損傷：注意磨損狀況是同心磨損，還（hái）偏心磨（mó）損。

3、腐蝕情況：檢查鏽蝕、點蝕、鋟蝕程度，南方雨季地區容易腐蝕。

4、是（shì）否變（biàn）形：檢查扭結、波浪度、扁平度，以確認（rèn）變形程度。

5、電弧及熱（rè）影響（xiǎng）：若發（fā）現回火或燒損現象的鋼絲作斷絲處理。

6、檢查繩緊固零件：檢查壓（yā）塊缺陷，裂紋，變形繩固定部分是否抽出或滑動。

7、同時注意卷筒及滑（huá）輪：查看繩（shéng）槽底部磨損狀況，滑輪轉動情況。

二、鋼絲繩出現下列情況之，應予以報廢：

1、對於（yú）交繞的鋼絲繩在個撚距（指（zhǐ）任意個鋼絲（sī）繩股（gǔ）環繞周的軸向距離）內的斷絲數達該繩總絲數的（de）10%。

2、吊運熾熱金屬或危險品（pǐn）的鋼絲繩，其報廢斷絲數（shù）取般起重機的半，即5%。

3、鋼絲（sī）繩（shéng）表麵（miàn）層鋼絲腐蝕或磨損達（dá）表麵原絲（sī）徑的40%。

4、鋼絲繩有明顯的內（nèi）部腐蝕。

5、鋼絲繩直徑減少（shǎo）量達7%。

6、鋼（gāng）絲繩與鋁合金接頭部位有裂紋或滑移變形；插編鋼絲繩索具插編部（bù）位有嚴重抽脫；澆鑄鋼（gāng）絲繩錨具與鋼絲繩（shéng）連接處位移，發生抽脫現象。

7、鋼絲繩表麵有（yǒu）磨損或腐蝕，又有定數量的斷（duàn）絲。

8、整股斷裂或燒壞。

9、局部外層鋼（gāng）絲繩（shéng）伸長呈“籠（lóng）”形或鋼絲繩纖維（wéi）芯的直徑增大較嚴重。

10、鋼絲繩發生扭結、死角（jiǎo）、硬彎（wān）、塑性變形（xíng）、麻芯脫出等嚴重變形。