泰斯特再上頭版——“洛陽監（jiān）測”為黃山索道保平安

近日的個上午（wǔ），黃山雲穀索道正在平穩（wěn）運送遊客，而（ér）在（zài）千裏之外的洛陽泰斯特探傷（shāng）技（jì）術有限公司（下稱泰斯（sī）特）的顯示（shì）屏上，實（shí）時顯示著雲穀索（suǒ）道鋼絲繩的運行情況。

3310.11 米（mǐ）、3310.53 米、3311.35米……隨著索道的運轉，電腦屏幕（mù）上實（shí）時顯示著鋼絲繩每個部位的（de）損傷情況（kuàng）。“從（cóng）目前情況來看，鋼絲繩未出現大的損傷，整體運行良好。”泰斯特執行官竇伯（bó）英看完（wán）監測情況（kuàng）後說。

黃山（shān）和洛陽（yáng）遠隔（gé）千裏，泰斯特如何能實時監測到雲（yún）穀索道的鋼絲繩？原來（lái），6 月初，泰（tài）斯特為雲穀索道安裝的鋼絲繩遠程自動監測係統，近期投入（rù）使用。這（zhè）是例（lì）索道鋼絲繩遠程自動監測係統，也是世界例。有了這套係（xì）統，工作人員不僅能在雲穀索（suǒ）道現場實（shí）時監測鋼絲繩運行情況，還能在遠在洛陽的泰斯特（tè）技術後台同步遠程監測，實現了在索道行業內該技術零的突破。

黃山共有雲穀索道等4 條索（suǒ）道，其中雲穀索道長2666 米，索道運行周的長度是5345 米，高差775 米，2007年建成投入運營（yíng）。索道設（shè）備由奧地利家（jiā）索道設備生產商提供（gòng），其（qí）設計、製造水平。

在索道行業，索道鋼絲繩的實時監測直是個難題（tí）。以往，索道（dào）公司主要通過定期進行人（rén）工檢測的方式，判斷鋼絲繩有無損傷，是否存在安隱患（huàn）。去年，泰斯特與雲穀索道聯係，希望能在（zài）雲穀索（suǒ）道建成套索（suǒ）道鋼絲繩（shéng）遠程自（zì）動監測係統。

泰斯特之所以有這個信心，得益於他們的磁傳感器技術。般鋼絲繩探傷設備的傳（chuán）感器（qì），就像拿著放大鏡去捕捉磁場信（xìn）息的變化，鋼絲繩上的信息都會被（bèi）放大，不（bú）僅失真，還會產生龐大的數據，很難辨識真假（jiǎ）損傷信息（xī），遠程傳輸難度很大。而泰斯（sī）特的傳感器比傳統傳感器靈敏千（qiān）倍，隻提取有損（sǔn）傷的信息，數據量小（xiǎo），準確度高，使得遠程傳輸（shū）變成現（xiàn）實。

憑（píng）著過硬的自主（zhǔ）技術，泰斯特贏得了雲穀索道的信（xìn）任，雙方敲定了合作事宜。雲（yún）穀索道工作人（rén）員看到設備運轉起來了，主動（dòng）詢問：“這套係統（tǒng）現在監測出鋼絲繩存在哪些問題（tí）？”泰斯（sī）特公司技術人員看了實時監測（cè）結果，指出了哪些地方有斷絲、磨損等傷點，對方對照位置進行人工檢（jiǎn）查——結果，還真是（shì）絲毫（háo）不差！

目前，泰斯特（tè）的索道鋼絲繩遠程自動監測係統（tǒng），正在為雲穀索道的平穩安運行“保駕護航”。泰斯特將以此為基礎，與雲（yún）穀索道合作研發索道鋼絲繩在（zài）線（xiàn）監測標準，為索道鋼絲繩的運（yùn）行、維修乃至報廢提供理論依據。泰斯特還將加大推廣力度，未來，越來（lái）越多的索道鋼絲繩有望實（shí）現“洛陽監測”。